We kunnen een commissie ontvangen over aankopen van links.
Als je sinds 2010 bent gevlogen, is de kans groot dat je in een TSA -bodyscanner bent gestapt bij de beveiliging van de luchthaven. Hoewel deze scanners voor het eerst werden geïntroduceerd in 2007, begon hun wijdverbreide gebruik pas na een incident uit 2009, toen een zogenaamde bommenwerper op Detroit Airport werd betrapt met explosieven verborgen in zijn ondergoed. In reactie daarop versnelde de TSA de uitrol van bodyscanners, waardoor ze een routinematig onderdeel van het screeningproces zijn.
Deze hightech-machines-ontworpen om wapens, explosieven of andere verboden items te detecteren-zijn een alomtegenwoordig onderdeel van vliegreizen in de VS geworden, maar voor sommige reizigers, vooral frequente flyers of mensen met gezondheidsproblemen, vragen over hun veiligheid nog steeds blijven hangen. Breng de scanners ons bloot aan schadelijke straling? Kunnen ze risico’s vormen voor kinderen, zwangere mensen of personen met medische hulpmiddelen?
Health Digest sprak met Dr. Jason Singh, Chief Medical Officer van One Oak Medical Group, om antwoorden te krijgen. Het korte antwoord is echter dat het risico voor uw gezondheid vrij laag is.
TSA -scanners vormen een minimaal risico
Volgens Singh vormen huidige scanners minimale gezondheidsrisico’s, zelfs voor degenen die frequent flyer -mijlen opleveren.
“TSA gebruikt voornamelijk millimetergolfscanners,” legde hij uit, “die niet-ioniserende elektromagnetische straling uitzenden bij frequenties rond 24-30 Gigahertz (GHz).” Singh zei dat deze golven, in tegenstelling tot röntgenfoto’s, niet genoeg energie dragen om DNA te beschadigen door de atomen in onze cellen te ioniseren. Om in perspectief te plaatsen hoe laag het vermogen is, zei Singh dat het ongeveer 10.000 keer minder is dan een mobiele telefoon. “Als zodanig is de blootstelling zo minimaal dat specifieke bescherming niet medisch niet noodzakelijk is,” merkte hij op. “Als u echter de voorkeur geeft aan alternatieven, kunt u kiezen voor pat-down screening.”
De TSA stelt dat tijdens een path-down screening een officier van hetzelfde geslacht hun handen zal gebruiken om te controleren op verboden items, inclusief op het hoofd, torso, benen en gevoelige gebieden zoals de borst en lies. De achterkant van de handen wordt gebruikt voor gevoelige gebieden, tenzij extra screening nodig is. U kunt ook een privé -screening aanvragen en een metgezel aanwezig hebben. Als u medische aandoeningen of mobiliteitsproblemen heeft, laat de officier het weten. De procedure is grondig maar ontworpen om respectvol te zijn en wordt uitgelegd terwijl deze wordt uitgevoerd.
Flyers moeten zich in plaats daarvan richten op deze gezondheidstips
Singh voegde eraan toe dat, voor frequente flyers, de focus echt moet liggen op andere factoren die uw gezondheid beïnvloeden, omdat elk risico dat bij de scanners wordt geassocieerd zo extreem laag is.
Een gebied dat hij voorstelt in gedachten te houden is hydratatie. Volgens Abbott heeft het vochtigheidsniveau in vliegtuigen de neiging om ongeveer 10% tot 20% te variëren. Mensen vereisen echter meer als 30% tot 60% om comfortabel te zijn. Voeg dat toe aan de effecten van lage zuurstofdruk, waardoor water uit je huid en longen kan verdampen, en het is een recept voor uitdroging. Singh stelt voor om 8 ons water per uur vlucht te drinken om dit effect tegen te gaan. Zorg ervoor dat u daarnaast voldoende voeding krijgt, zei hij. (Hier is de veiligste manier om in een vliegtuig te eten.)
Een andere maatregel om te overwegen is circadiane ondersteuning, zoals lichttherapie en melatonine, om de effecten van jetlag te minimaliseren, zei hij. Een draagbare lightbox zoals de Verilux HappyLight Mini past gemakkelijk in een koffer of handbagage voor onderweg lichttherapie. De auteurs van een systematische review en meta-analyse uit 2002 gepubliceerd door de Cochrane-samenwerking zeggen dat 2-3 milligram melatonine een goede startdosis is voor het beheren van jetlag. Het moet voor het slapengaan worden genomen nadat de duisternis elke dag van reizen is gevallen.
Ten slotte adviseert Singh op te staan en rond de cabine te bewegen om de bloedstroom te verhogen en het risico op het bloedstolsel te verminderen. Het dragen van compressiekousen en gehydrateerd blijven kan ook uw risico verminderen (per HSS). Je moet echter het dragen van een skinny jeans in een vliegtuig heroverwegen.
